黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

2020-04-04 10:21 房产楼市 admin
原标题:黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

随着跨海大桥胶州连接线的开通,随同被提及的第二条海底隧道也终于现身,被官方正名。

其实,自2019年初第二条海底隧道被透露立项以后,在官方信息的留言中就曾多次出现询问二隧进度的身影,官方的答复都是“正在论证”。

基于此,还有人调侃:不知道的还以为二隧是“捡”来的呢!

黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

来源:青岛新闻网

当然,众所周知,项目落实规划不是一朝一夕就能完成的,更何况是还有过海路段等地质复杂的区域问题,二隧的落地急不得。这种心急的调侃,表现出了外界对于二隧的关注,同样也是对于西海岸新区的关注。

神仙打架,体量不一般

阳春三月已过,现已全面复工的青岛面貌焕然一新,岛城楼市也是如此。

据搜狐焦点网统计,4月份青岛计划有27座楼盘推新品,其中新盘10个,加推楼盘17个。当然,按数据来看,加推体量最大的还当是近郊区域:西海岸新区和城阳各有9个项目上新,即墨区4个,主城区则有5个。

而据搜狐焦点统计的400来电可发现,在3月份咨询量最高的10个项目中,城阳有6个项目上榜,西海岸新区有3个项目上榜。回看当下岛城楼市,城阳因其人才新政、共有产权住房等政策而热度飙升、一跃成为楼市顶流,楼市爆款接连上线,热度高也是情理之中;同时,看似不温不火的西海岸新区也继续发挥着大体量的项目优势,并且维持了其作为老牌楼市热区的地位,3盘冲入了热度榜单。

黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

来源:东方IC

综合来看,城阳是因其新政成为时下热点的,而西海岸新区虽少有火力十足的新政出台,但也应景地发布了对文艺高层次人才的引进和培育办法,虽然热度不爆,却也依旧吸引了不少眼球。

可以说,城阳和西海岸新区,都是时下青岛楼市的主发力区,其竞争也现火花。当下4月两区各有9盘出新,一个是新晋热区、一个是老牌大户,一个是新政引流、一个是传统热区,两者相较、神仙打架,要说谁能更得购房者的青睐,估计谁也无法下定论。但有一点可以确定,西海岸新区即便少有动作,其热度流量也依旧维持存在,新区的发展和未来,也依旧得购房者瞩目。

西海岸楼盘要涨价

随着二隧项目的官方发言,时下已经有不少人开始关注起周边区域板块的房价动态了。

就像前不久,胶州湾跨海大桥胶州连接线开通,就让不少业内的购房群开始讨论起了其对房价的影响。

影响是一定有的。毕竟区域板块的价格变动,一是源于国内楼市政策和当地的楼市调控,二是源于当地区域生活配套等项目的发展落实。如今,在全国“房住不炒”稳楼市的调控下,价格即便变动也是有限制空间;再者各项生活配套的落实也是需要时间和进度的,价格变动不可能一蹴而就;而且,生活配套即便能带动版块发展和价格变动,但这对配套的层次和区域潜力也是有要求的。

黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

来源:东方IC

同理可参考第一条海底隧道。

在第一条海底隧道开通之前,青岛和黄岛可以说是“青黄不接”。青岛东西两岸的往来只有依靠胶州湾高速和轮渡两种交通方式,不仅耗时长,受雨雪、台风等气象限制明显。而交通屏障的打破,也最直接影响了隧道口处的安子片区以及老黄岛的发展。

在2011年之前,安子片区不说是人迹罕至,也是是楼宇稀少、发展荒凉;而在隧道开通以后,新楼宇如雨后春笋一般冒芽,薛家岛商圈、长江路商圈日渐成熟,地铁13号线也率先布局,目前该片区的房价已达均价2万元/㎡以上,部分项目价格已破3万大关。

海底隧道虽说是解决了青、黄间尴尬的局面,但交通起步只是先导,并不能直接促进区域板块的繁荣;真正让安子片区、老黄岛发展起来的,还是在交通引导下各项配套的起步和人口流动。有了发展环境,流动人口才有需求,楼市也才有动力起步。

黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

来源:东方IC

当然,抛开未来可致涨价的配套项目外,西海岸新区内部分楼盘已经“未卜先知”地率先走上了涨价的路子。

如西海岸高铁站旁某项目,3月底动态显示,项目将在4月起每平方米上调100元;位于古镇口的某项目,3月中旬高层报价18000元/㎡,5天后的最新报价显示,高层均价已变为19000元/㎡;位于衡山路的某项目,2月底项目整体报价13500元/㎡,转进3月价格上调为14000元/㎡;如位于山科大附近的某大牌项目,节前报价12000元/㎡,转进3月后项目均价12800元/㎡。

被低估的价格洼地

就像是当年的安子片区一样,如今的辛安片区面貌不令人看好。但这片“看不上”的价格洼地,也有迎来发展的机会。

4月1日,青岛市住房和城乡建设局城乡建设处处长做客《行风在线》时透露,第二条海底隧道力争2020年年底开工建设,预计2026年或者2027年建成通车。

除了这条相似的海底隧道可能给辛安带来与安子类似的发展契机外,辛安片区本身的定位及其基础,也让其有了可以承接发展的底子。

黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

来源:东方IC

在《青岛市城市总体规划(2011-2020)》提出的“三主五副”城市中心中,第二条海底隧道口打通的辛安片区,便属于城市副中心之一。再者,“三湾三城”战略中,中心的胶州湾区的辐射范围也包含了辛安片区。可以说,在政策定位上,辛安片区的未来不弱。

此外,辛安片区本身的配套规划也不差。像是地铁2号线、6号线、12号线,规划在辛安片区相连;澳柯玛工业园、海尔工业园等大型园区聚集,这里吸引的人才与人口流动也将不少;万科2017年在此拿地、规划万科生活广场,大型商业配套也为辛安发展充了底气;而转进2020年,青岛地铁以约3亿元的价格在辛安附近摘得了1宗商住用地,实现了西海岸新区的新年第一拍;其西临中德生态园,东接安子片区,区域间往来也将加速辛安的人气。

但是,辛安片区是靠电子工厂支撑起来的,其内的老工业厂房等建筑较多,城市面貌的翻新需要不少时间。

黑马还是巨坑?当下的西海岸是不香了么!

来源:东方IC

目前,该片区内尚有不少新项目在售,如万科城市之光,在售89-118㎡小高层,均价13500元/㎡;世茂锦域,在售110-134㎡高层,均价9900元/㎡;凯景领盛华府,在售101-141㎡电梯洋房,均价13000元/㎡。

总的来说,虽然有第二条海底隧道为辛安片区加持了热度和关注,未来有可能成为黑马,但也有可能会默默无闻,一切都需要看生活配套、旧村改造、产业融合等工程的进度。

至于奇迹是否能够再现,就让我们一起期待。

发表评论: