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全球航空业绝境逢生,“客转货”或成唯一出路,航司纷纷试水

原标题:全球航空业绝境逢生,“客转货”或成唯一出路,航司纷纷试水

客运停飞、大范围的裁员减薪,似乎成了今年全球航空业的主旋律。随着各国履行限制的颁布中国际航空业,面临着前所未有的困难,据专业机构测评,全球航空业在2020第一季度的损失或高达2500亿美元。

全球航空业绝境逢生,“客转货”或成唯一出路,航司纷纷试水

这似乎是所有业内人士,都不愿意看到的至暗时刻,但危机往往都蕴含着转机,国际航空业开启了,从“运货”到“运人”的转换。

随着疫情在全球的迅速蔓延,各国的医用防控物资出现了紧张的局势,为此大部分欧洲国家不得不考虑从中国进口口罩,但自从出现了物资被“无故”扣押的事件之后,各国倾向于开货机来中国“自提”货物,一时之间,全球范围内货运航班需求直线上升。

截至目前为止,我国旗下的几大航空公司,包括南航、东航、厦航、海航等等,已宣布将客机转为货机,以减少客运停飞损失。

全球航空业绝境逢生,“客转货”或成唯一出路,航司纷纷试水

我国的客机腹舱运输量,占到了我国航空货运总量的7成以上。在全球抗疫之时,不少航空公司用客机,向欧洲运送了大量的紧急物资,为了加快运输防疫物资,东航对旗下的客机进行了整改工作,不但利用起了客机腹舱,还将客机的座位进行拆除,以增加货运量。

东航这一动作,也引起了国内其他主流航空公司的效仿,一是将把护防疫物资运送到全球各地,似乎成了这些客运公司的主流工作。

主运方向包括欧洲,大洋洲,非洲,东南亚,中东等地区。涉及法国、意大利、新西兰、澳大利亚、肯尼亚、柬埔寨、马来西亚、泰国、菲律宾、日本、阿联酋等多个地方。

全球航空业绝境逢生,“客转货”或成唯一出路,航司纷纷试水

国际航空似乎也嗅到了“客转货”的商机,新西兰航空目前就动用波音客机,前往我国进行大采购。众多国际航空公司也企图走上货运路线,包括美国航空、奥地利航空、大韩航空、达美航空等等。

不少国家航空表示:从客运转为货运也是当前无奈之举,只要能够顺利实现航空飞行,不管是运输什么,都有可能减少停飞带来的损失。

全球航空业绝境逢生,“客转货”或成唯一出路,航司纷纷试水

新型冠状肺炎疫情还将持续多久?谁都无法给出肯定答案,这也意味着国际客运航空的复飞时间将持续推迟,“客转运”的模式,能否足以支撑各大航空公司度过寒冬,则要看现实的发展情况了。

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